| KurzeTestfahrt mit dem Mercedes ZETROS. |
 |
 |
 |
|
Auf dem Salon 4x4 des „Diddelenger Wullmeis Club 4x4“ zeigte neben anderen Herstellern auch Mercedes ihr Offroad Reportoir. Neben den geländegängigen SUVs hatte Mercedes als einziger Hersteller auch einen LKW am Start. Als Mitfahrgelegenheit stand ein ZETROS 4x4 zur Verfügung.
Jeweils zwei Beifahrer konnten sich mit dem imposanten Fronthauber durch die Kiesgrube chauffieren lassen. Für einen unerfahrenen Laien eine schöne Erfahrung einmal mit einem solchen Offroader mitzufahren. Wie uns der freundliche Fahrer bei der Rundfahrt aber versicherte war der Parcours auch von einem entsprechend bereiften Baustellenfahrzeug befahrbar. Sicherlich richtig, da im Tagesbetrieb solche Fahrzeuge hier ihre Tageswerk verrichten. Sei es drum. Wenn man solche Passagen nicht täglich absolviert ist es immer wieder erstaunlich was die Fahrzeuge zu leisten in der Lage sind. An der ersten Steigung fiel uns die Drehzahl von knapp 800 Touren auf, die der 420 PS starke Diesel abgab. Unser Fahrer demonstrierte uns eindrucksvoll,  dass der Diesel auch im Leerlauf durchaus in der Lage ist solche Steigung zu erklettern. Einmal Fuß vom Gas und der Drehzahlmesser sackte auf gut 500 U/min ab und der Zetros trottete weiter den Berg hinauf. Diese Übung ohne Wandlergetriebe. Ein 12 Gang Getriebe gibt die Kraft des Motors an die Räder weiter. Für den gut 8 m langen ZETROS war der, für die SUVs gesteckte Parcours, eigentlich zu eng.
Aber die Bergauf und Bergab Passagen absolvierte der Planen-LKW mit Bravour.
Wenn man nach dieser kurzen Fahrt in einem solchen Gelände aussteigt hat man einen kleinen Eindruck gewinnen können, was die Fahrer und Fahrerinnen
|
jeden Tag in einem solchen Truck durchstehen müssen. Sicherlich sind die Fahrersitze gut gefedert und direkte Schläge von den Achsen kommen beim Fahrer gedämpft an. Doch das seitliche Schütteln fängt die beste Federung nicht ab und muss von den Insassen ertragen werden.